カローラ クロスはフラットな乗り心地

おそらく以下の三つがカローラ クロスのフラットな乗り心地に貢献しています。

〇TNGA：トヨタグルーバルアーキテクチャーの略で、新世代の高剛性ボディ。静粛性にも寄与します。

〇バネ上制振制御：車に酔わないように、モータートルクを変化させて、車の上下揺れを適切に制御します。
同乗者もこのおかげで酔わないですみます。
プリウスやC-HRにも他車にも採用されています。しかし、C-HRの制御よりも洗練されているように思います。
より分かりやすい説明はこちらへ。

ACA制御：内輪に少し余計にブレーキをかけて、コーナーリングをアシストします。
このような工夫で曲がりやすくなります。

カローラ クロス（伸びやかなデザイン）

C-HR（在庫から探しました。iPhone7で撮影）

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